Saskaņā ar jaunākajām ziņām no maksas kultūras medijiem, Nīderlandes valdība plāno samazināt maksimālo skaitulidojumi Amsterdamas Shipholas lidostāno 500 000 līdz 440 000 gadā, no kuriem jāsamazina gaisa kravu lidojumi.
Tiek ziņots, ka šī ir pirmā reize, kad AMS lidosta par prioritāti izvirzījusi klimata un vides aizsardzību, nevis ekonomisko izaugsmi.Nīderlandes valdības pārstāvis sacīja, ka tās mērķis ir līdzsvarot lidostas ekonomiku ar reģiona iedzīvotāju dzīves kvalitāti.
Nīderlandes valdība, lielākā AMS Airports īpašniece, noteikti nepiešķirs prioritāti videi, samazinot troksni un slāpekļa oksīda piesārņojumu (NOx).Tomēr daudzi aviācijas nozares pārstāvji, tostarp gaisa kravas, uzskata, ka ir gudrāks veids, kā aizsargāt vidi, ekspluatējot tīrākus gaisa kuģus, izmantojot oglekļa emisijas, attīstot ilgtspējīgu aviācijas degvielu (SAF) un labāk izmantojot lidostas infrastruktūras priekšrocības.
Kopš 2018. gada, kad Shipholas jauda kļuva par problēmu,kravas aviokompānijasir bijuši spiesti atteikties no dažiem izlidošanas laikiem, un daudz kravu ir novirzītas arī uz Beļģijas LGG Lježas lidostu ES (kas atrodas Briselē), un no 2018. līdz 2022. gadam Amazon FBA Kravu uzliesmojums, izaugsme kravu apjomam Lježas lidostā faktiski ir šis faktors.(Saistīts lasījums: Vides aizsardzība vai ekonomika? ES ir sarežģītas izvēles priekšā...)
Protams, bet, lai kompensētu kravas lidojumu zaudējumus, Nīderlandes nosūtītāja padome evofenedex ir saņēmusi Nīderlandes varas iestāžu atļauju izveidot “vietējo noteikumu”, kas kravas lidojumiem piešķir prioritāti pacelšanās un nosēšanās skrejceļiem.
Vidējais kravas lidojumu skaits Šipholā gada pirmajos astoņos mēnešos bija 1405, kas ir par 19% mazāk nekā tajā pašā laika posmā 2021. gadā, bet joprojām ir gandrīz par 18% vairāk, salīdzinot ar pirmspandēmijas laiku.Majorsfaktors šī gada kritumā bija Krievijas kravu giganta AirBridgeCargo “neesība”.pēcKrievijas-Ukrainas karš.
Izlikšanas laiks: 29. septembris 2022